بهینه سازی عملکرد موتور جریان مستقیم بدون جاروبک (bldc) در کاربرد وسایل نقلیه الکتریکی (ev)

thesis
abstract

درایوهای القایی به دلیل ساختمان ساده، هزینه پایین و تعمیرات و نگهداری آسان گزینه مناسبی برای کاربردهای کششی است، اما روش های dtc و کنترل برداری که برای کنترل این درایوها در کاربردهای کششی استفاده می شوند روش های پیچیده ای هستند. درایوهای سوئیچ رلوکتانس ساختمان مقاوم و کم هزین ه ای دارند. تأثیر پذیری اندک در مقابل تغییرات دما و توانایی عملکرد با سرعت های بالا از دیگر مزایای این درایو است. نکته قابل توجه در مورد درایو سوئیچ رلوکتانس این است که، سادگی در ساختمان موتور دلیلی بر کنترل آسان این درایو نیست و در سرعت های پایین اطلاعات دقیق از موقعیت روتور باید در اختیار سیستم کنترل گذاشته شود تا اینکه عملکرد نرم و مناسب این موتور فراهم آید و این عمل صرف هزینه بیشتر را به دنبال دارد. نویز صوتی، ریپل گشتاور تداخل امواج الکترومغناطیسی از مشکلات عمده این درایو به شمار می آید. درایوهای bldc علاوه بر کاربردهای وسیع که در اتوماسیون صنعتی، صنایع فضایی، صنایع نظامی، تجهیزات پزشکی، فناوری اطلاعات و لوازم خانگی دارند به عنوان مهمترین رقیب درایوهای القایی در کاربردهای کششی نیز به شمار می آیند. این درایوها دارای بازده بالا، چگالی توان و گشتاور بسیار بالاتری از دیگر درایوهای اشاره شده دارند. پاسخ دینامیکی سریع، مشخصه گشتاور- سرعت بسیار مناسب و سیستم کنترلی ساده درایو bldc پتانسیل خوبی از این درایو برای کاربردهای کششی فراهم آورده است. از سوی دیگر این درایو در زمان برگشت پذیری انرژی نیز عملکرد مناسب تری از خود نشان می دهد. مسأله هزینه درایوهای bldc با توسعه مغناطیس های دایم آلیاژی با پرمابیلیته بالا و تکنولوژی نیمه هادی ها کاهش یافته است. ریپل گشتاور این موتورها نیز که به دلیل کموتاسیون الکتریکی جریان اتفاق می افتد با استفاده از روش های کنترل جریان هیسترزیس و pwm قابل کنترل است.

similar resources

بهینه سازی عملکرد موتور جریان مستقیم بدون جاروبک (bldc) در کاربرد وسایل نقلیه هیبریدالکتریکی (hev)

خطر آلودگی محیط زیست با افزایش تقاضا برای خودروهای معمول با سوخت نفتی روز به روز در حال تشدید است. نگرانی در مورد محیط زیست به همراه کاهش منابع سوخت فسیلی و افزایش قیمت آن ها ما را به این سوال رهنمون می کند که " چگونه می توان خودروها را به حرکت درآورد؟". بر اساس تحقیقی در کانادا، بخش حمل و نقل به تنهایی 40% از انتشار nox و 25% از انتشار co2 در جو را باعث می گردد. بنابراین نیاز به روش های مدرن و...

15 صفحه اول

بهینه سازی پارامترهای هندسی موتور الکتریکی بدون جاروبک

موتورهای دی سی بدون جاروبک یکی از موتورهای محبوب و پرکاربرد در سال های اخیر بوده اند. استفاده از این موتور در کاربردهای حساس و ظریف به خاطر وجود امتیازاتی نظیر کم بودن نویز، عملکرد دقیق، کنترل دقیق سرعت، گشتاور و قابلیت انعطاف در ساختمان و شکل آن است. با توجه به کاربردهای حساس این موتور، طراحی موتور به طوری که دارای کمترین حجم و بیشترین بازدهی باشد، از اهمیت بالایی برخوردار است. در این تحقیق، ر...

full text

طراحی اقتصادی و بهینه محرکه موتور جریان مستقیم بدون جاروبک (bldc) برای کاربردهای خودرو برقی

اخیراً، به دلیل این که آلودگی محیط زیست و بحران انرژی به صورت جهانی رشد می کند تمایلات زیادی برای توسع? خودروهای برقی به وجود آمده است. خودروهای برقی دارای بازده بسیار بالاتری از خودروهای احتراق داخلی با سوختهای فسیلی هستند. خودروهای برقی به طور کلی شامل پنچ قسمت هستند: سیستم کنترلی، موتور، باتری ها، بدنه خودرو و شارژر. موتور و محرکه اش به عنوان محرک اصلی خودرو به طور مستقیم عملکرد تمامی قسمت ها...

15 صفحه اول

بهبود عملکرد کنترل مستقیم گشتاور در موتورهای جریان مستقیم بدون جاروبک برای کاربرد در خودروهای الکتریکی

باتوجه به بحران انرژی و افزایش روز افزون قیمت سوخت های فسیلی و همچنین مشکلات ناشی از الودگی هوا نیاز به استفاده از خودروهای الکتریکی به جای خودروهای احتراقی هر روزه بیشتر آشکار می شود. زیرا این خودروها آلودگی بسیار کمتری نسبت به خودروهای احتراقی دارند و استفاده از آن ها می تواند به کاهش آلودگی هوا در شهرهای بزرگ کمک کند. یکی از قسمت های مهم در طراحی خودروهای الکتریکی، طراحی سیستم محرکه الکتریکی...

15 صفحه اول

کاهش ریپل گشتاور ناحیه کموتاسیون موتور جریان مستقیم بدون جاروبک

امروزه موتورهای مغناطیس دائم بدون جاروبک جریان مستقیم به دلیل چگالی توان بالا، نسبت گشتاور بر آمپر بالا، لختی کم، راندمان بالا و مقاوم بودن ساختاری اهمیت زیادی پیدا کرده اند. در مقابل مزایای فراوان این موتورها، ریپل گشتاور زیاد آنها آزار دهنده است. مهمترین علت این ریپل در ماشین های با ولتاژ ضدمحرکه ذوزنقه ای، گشتاور کاگینگ، عدم تقارن مکانیکی و عدم تساوی شیب صعود و نزول جریان ها در ناحیه کموتاسی...

طراحی موتور جریان مستقیم بدون جاروبک دو فاز به روش اجزای محدود و بررسی اثر ساختار شیارهای استاتور برروی عملکرد موتور

هدف این مقاله طراحی موتور جریان مستقیم بدون جاروبک مغناطیس دایم دو فاز و بررسی اثر ساختار شیارها بر روی عملکرد موتور برای تعیین بهترین ساختار می‌باشد. در ابتدا با استفاده از نرم افزار کامپیوتری RMxprt موتور جریان مستقیم بدون جاروبک با شیارهای متفاوت طراحی شده و نتایج هرکدام از طراحی‌ها در حالت بار کامل ارایه شده است، سپس برای مقایسه روش عددی و روش تحلیلی در شبیه‌سازی، موتور جریان مستقیم بدون جا...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023